Grundsätzlich sind alle modernen Fahrzeuge mit einer Vielzahl von Sensoren ausgestattet.
Ein Sensor kann einen oder mehrere erfasste physikalische Parameter in einen anderen Parameter umwandeln, der effektiver verwendet werden kann, um spezifische physikalische Eigenschaften wie Temperatur, Geschwindigkeit, Durchfluss usw. zu erfassen. Der Sensor wandelt die oben genannten Eigenschaften in elektronische Signale um, die von der elektronischen Steuereinheit verarbeitet werden.
Der Kurbelwellenpositionssensor überwacht als multifunktionaler Sensor die Zündzeiteinstellung, die Motordrehzahl und die relative Motordrehzahl.
Der Nockenwellenpositionssensor wird verwendet, um festzustellen, welcher Zylinder brennt, um die Kraftstoffinjektor- und Spulenfeuerfolge zu synchronisieren.
Der Ansaugkrümmerdrucksensor definiert mit dem Ansaugluftdruck die richtigen Luft- und Kraftstoffmengen für die Zündzylinder. Der Ansaugkrümmerdrucksensor misst das Vakuum des Ansaugkrümmers, das je nach Motorlast relativ zum Luftdruck schwankt.
Der Luftstromsensor berechnet die Luftmenge, die durch den Ansaugkrümmer in den Motor gelangt und übermittelt die Informationen an das Motorsteuergerät (ECU).
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