Ruвентиляция двигателя
В двигателях внутреннего сгорания система вентиляции картера коленчатого вала удаляет нежелательный газ из картера.
Ненужные газы; "Утечка воздуха"; Это газ из камеры сгорания, который течет через поршневое кольцо.
Поэтому очень важна качественная вентиляция двигателя.
Презентация продукции
Крышка головки цилиндра
Крышка крышки цилиндра должна работать в очень суровых условиях высокой температуры и контакта масла. Ключевым вопросом является поддержание хорошей герметичности.
- Корпус изготовлен из высококачественного пластика. Таким образом, в температурном диапазоне от - 35°C до 130°C все еще можно обеспечить производительность изделия.
- уплотнительное кольцо AEM, устойчивое к высокой температуре и коррозии.
- Все продукты проходят строгие испытания на герметичность перед доставкой.
Маслоуловитель, сапун картера
При работе автомобильного двигателя сгоревший в цилиндре газ высокой температуры и высокого давления может попасть в картер. Эти выхлопные газы содержат некоторое количество водяного пара и двуокиси серы.
После конденсации водяной пар эмульгирует моторное масло, а диоксид серы портит масло.
Чтобы избежать этого, двигатель оборудован газомасляным сепаратором для отделения масляного тумана от выхлопных газов.
Масловодяной сепаратор работает в суровых условиях высокой температуры и контакта с масляным туманом. По этой причине резиновые детали внутри изделия могут быть легко повреждены.
Клапан принудительной вентиляции картера (PCV)
Клапан PCV используется для направления выхлопных газов из картера двигателя во впускной коллектор. Он широко используется в различных транспортных средствах.
Изделие обычно снабжено резиновыми диафрагмами или резиновыми уплотнениями.
Наиболее распространенной проблемой является износ этих резиновых деталей, что приводит к отказу нормальной работы изделия.
Клапаны PCV марки BOGAP были протестированы, чтобы гарантировать, что их рабочие характеристики не уступают характеристикам оригинальных деталей.
